特别关注|“防御性驾驶”,你了解多少?
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特别关注|“防御性驾驶”,你了解多少?

特别关注|“防御性驾驶”,你了解多少?

作者:银河娱乐    来源:澳门银河娱乐    发布时间:2019-11-12 17:07    浏览量:

  长城新媒体记者 蔡洪坡 通讯员 李吉庆 赵庆伟

  9月28日,G25长深高速2154KM处发生一起特别重大交通事故。一辆由南向北行驶的大客车(核载69人,实载69人)在行至该路段时,冲破道路中央隔离带驶入对向车道,与一辆由北向南行驶的半挂货车相撞。该事故共造成大客车及货车上36人死亡、36人受伤。经过初步勘察,事故系大客车左前轮胎爆胎所致。

  这一惨剧让人唏嘘。痛定思痛,这样的惨剧能否避免?再度引起社会思考。

  这就不能不提到一个概念:防御性驾驶。有汽车行业人士将防御性驾驶解剖为三大方面,应急处置能力、节油驾驶、路况判断,就应急处置技能而言,目前,国内道路交通安全与应急教育培训缺乏相应标准和规范,尚未形成完善的道路交通安全与应急教育培训体系。而在我省唐山,已经迈出了步伐,大货车司机应急处置培训已经在开展试点培训。

  驾驶人能否掌握应急处置能力?距离我们还有多远?

  近距离直观大货车爆胎、侧翻

  10月17日上午,在位于唐山丰润区某驾校场地,约200人在围观一辆即将要上演爆胎戏码的大货车。大货车冲刺起来后,压向地面安装的切割刀,当轮胎和切割刀接触的瞬间,车胎爆破,发出“嘭”的一声巨响,大货车向前滑行了一段时间后,慢慢稳稳地停了下来。

  围观人群沸腾起来,大家纷纷点评,交流经验。

模拟大货车侧翻

  看完大货车爆胎,紧接着又上演了另一场戏码。一辆载重的大货车,在行驶中,急打方向,车子瞬间快要侧翻了过来,但是,车子是经过改装的,在车体中间加装了横梁,横梁两侧各安装一轮胎,当车体倾斜,快要侧翻时,横梁上的轮胎着地,支撑车子着行进直至恢复正常。如果不是特殊改装过,这辆车势必将侧翻。如此,大货车就这样摇摇晃晃,像醉酒一般行驶了几个来回。

  对这样的场景,围观者其实并不陌生,他们以此为生,他们均是大货车司机,在他们的职业生涯中,这样的场景可能随时突降,给他们来个措手不及。对于这样的场景,围观者拿起手中的手机拍摄起来,显得很感兴趣。

大货车爆胎实验

  又是爆胎,又是侧翻,何以如此惊险?

  “如此逼真,就是要让大家真实直观地看到,这样危险的情形是怎么产生出现的,一旦遇到,又该如何应急处置。”现场的工作人员解答说,“比如国庆前夕长深高速发生的爆胎事故,如果预防到位,处置得当,一定就可以减少降低事故伤亡。”

模拟冰雪路面侧滑

  大货车司机应急处置培训在唐山开展试点

  事实上,上述实验是作为唐山全市道路货物运输驾驶人开展应急处置培训工作的科目之一,除了上述观摩体验,还有理论培训课程。

  去年11月份,河北省交通运输厅、公安厅、应急管理厅办公室联合下发《关于印发河北省道路运输生产工作计划(2018—2020年)实施方案的通知》,要求“加强应急处置培训,提升突发事件应对能力,指导唐山继续做好开展机动车驾驶人道路交通安全与应急教育培训试点工作。”

  今年3月份,唐山市交通运输局下发通知,要求在全市道路货物运输驾驶人中开展应急处置培训工作,这才有了上述一幕。

大货车司机在进行相关课程培训 长城新媒体记者 蔡洪坡摄

  为何要开展应急处置培训工作?一个深层次原因是,在全国道路交通安全事故中,人为因素,包括驾驶车辆不规范,面对突发状况应急处置不当等是造成交通事故,造成严重人身、财产损失的重要原因。要减少交通事故,降低损失,就有必要开展应急处置培训工作。

  还有一个令人不尽满意的现实情况,尽管《机动车驾驶培训教学与考试大纲》对紧急情况避险以及复杂道路条件下驾驶等内容做出相关要求,但是现实中,驾培市场无序竞争压价,一些驾校只顾节约培训成本,偷工减料。加之,还有一部分学员图省事快捷,为了拿证而拿证,正是这些因素的存在,使得驾校重考试通过率,在相关内容培训上,播放一些宣传片,就算是培训过了,学员并没有真的掌握应急处置技能。

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